Le Qi4D Max présente un nouveau rayon de roulement amélioré qui resserre les vitesses de spin à différents points de contact verticaux sur la face. Le résultat est une plus grande régularité entre les coups frappés à la fois haut et bas sur la face.

De plus, la face 60x Carbon Twist™ aide les frappes décentrées au talon ou à la pointe à rester plus alignées, pour une dispersion plus étroite en longueur. La face en carbone permet également un gain de masse, ce qui contribue à augmenter la vitesse de la balle.

Notre premier driver Max moderne et ajustable, le Qi4D Max, utilise deux masses TAS (système d’ajustement de la trajectoire) de 13 g et 4 g qui vous offrent une ajustabilité optimale en termes de masse pour un vol et un spin de balle optimisés.

Un manchon de loft de 4 ° offre un niveau supplémentaire de réglage du loft, du lie et de l’angle de face afin d’optimiser la trajectoire de la balle.

Si vous recherchez les données les plus précises concernant la tête, vous pouvez opter pour une tête LME équipée de marqueurs réfléchissants compatibles avec les moniteurs de lancement GC Quad.

En capturant et en analysant plus de 11 millions de coups au cours des 20 dernières années, nous avons développé une technologie qui permet aux fitters et aux golfeurs quotidiens tels que vous d’identifier votre taux de fermeture à l’impact et de jouer avec un shaft adapté à votre profil de swing unique.

Les shafts REAX™ sont le résultat de l’utilisation par les ingénieurs de TaylorMade de l’expertise de Mitsubishi Chemical, qui a mis à profit son expertise de pointe en matière de matériaux et ses processus de production pour créer des shafts de classe mondiale adaptés à une grande variété de types de swing.

Les drivers Qi4D Max utilisent des technologies éprouvées sur le Tour :

• La technologie Speed Pocket™ repensée réduit le spin et préserve la vitesse de la balle lors des coups frappés sur la partie inférieure de la face, pour des performances régulières, même en cas de coups décentrés.
• La construction multi-matériaux permet aux ingénieurs de placer stratégiquement la masse dans les zones du club où elle maximise la vitesse, la stabilité et les performances globales.